【文 / 不雅察者网 王一】两周多前刚与中国在经贸领域竣事一系列蹙迫共鸣的好意思国总统特朗普，归来又变脸了。

好意思国《纽约 · 时报》5 月 28 日征引匿名知情东说念主士的话报说念称，好意思国商务部已暂停了部分允许好意思国公司向中国商用飞机有限职守公司（中国商飞）出售居品和技能的许可证，以纰漏中国公司开发 C919 客机的才调。

该报指出，特朗普政府的这一举措是对中国限制裂缝矿产出口的复兴。

动作对好意思国挑起贸易战的反制，中邦本年 4 月告示对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等 7 类中重稀土关连物项实施出口束缚，这些裂缝矿产对群众汽车制造商、航空航天制造商、半导体公司和军事设备制造商至关蹙迫。中好意思 5 月在瑞士日内瓦就经贸问题竣事条约后，外媒留神到，天然中方高兴暂停 4 月 2 日后罗致的"非关税反制标准"，但实质对裂缝矿产、稀土等计策资源的限定仍在加强。

一位知情东说念主士告诉《纽约 · 时报》，最近几天中国已规复了部分稀土磁铁的发货，但数目有限。好意思国企业仍在缅想，他们能否不竭从中国购得这些裂缝资源。

好意思国商务部和航空发动机制造商好意思国通用电气公司暂未就该报说念作念出复兴。

C919 飞机 视觉中国

《纽约 · 时报》称，特朗普政府试图通过对蹙迫经济部门施加影响力，以期在贸易糟塌中占据优势的步履，正将全国上两个最大的经济体推向供应联贯触。

现时，好意思国飞机制造商波音公司和欧洲飞机制造商空中客车公司主导着群众商用客机市集，这两家公司分娩了群众总共的宽体客机，并在往常五年中供应了群众九成以上的单通说念飞机。

拓荒于 2008 年的中国商飞正在马上追逐。其 C919 客机是中国国产大飞机，首架于 2022 年 12 月 9 日认真请托，2023 年 5 月 28 日迎来买卖首飞。之后，C919 开启常态化买卖运营，袒护北京、上海、广州、杭州等中国城市。

《纽约 · 时报》以为，C919 正在对波音 737 和空客 A320 系列飞机发起挑战，但 C919 包括发动机在内的很多零部件，仍依赖从好意思国和欧洲入口，特朗普政府的最新限制可能会对其酿成影响。

"中国商飞的运说念可能取决于特朗普畴昔的关税打算，"好意思国《买卖内幕》4 月时刻析指出，天然 C919 依赖异邦供应商，但由于当今两大飞机制造商濒临着多半的订单积压，买不到飞机的航空公司可能会寻求购买中国飞机。

欧洲航空业巨头瑞安航空首席蔓延官迈克尔 · 奥利里已暗示对订购 C919 握通达作风。他 3 月底称，中国飞狡饰是实足低廉，低廉 10% 到 20%，"咱们就会订购"。

"我不在乎是谁制造的，不管是波音、空客已经中国商飞。只有价钱合适，咱们就会买。"奥利里说。

英国巴克莱银行的分析师此前也展望，特朗普的关税政策、波音请托蔓延等身分"很可能成为鼓动中国 C919 飞机走向国际舞台的催化剂"。

据报说念，哈萨克斯坦、越南和印度尼西亚等国度的航空公司已在筹商购买 C919。限定旧年年底，中国商飞已向买家请托了 16 架 C919，还收到了上千架飞机的订单。商飞正加轻易度扩大产能，打算到 2029 年将 C919 的年产能栽种到 200 架。同期，这家中国飞机制造商还在引申其居品线，加紧研发 C929、C939 飞机等。

空客公司首席蔓延官纪尧姆 · 福里暗示，中国商飞的崛起可能使该行业"从双头把持走向潜在的三头把持"。

关于好意思国政府屡次条目本国和其他国度企业不要将居品出售给中国的行动，中海社交部发言东说念主曾屡次表态，好意思方这种步履王人备是为了珍重本人的霸职权益，严重违背市集经济原则和国际经贸法规，碎裂群众产供链的牢固，不相宜任何一方的利益，损伤的不仅是中国企业的利益，也将损伤其他关连企业的利益。

发言东说念主暗示，"咱们鉴定反对这种作念法，咱们也但愿推敲国度政府和企业豪迈与中方通盘共同珍重多边贸易体制九游会(中国区)集团官方网站，珍重群众产供链的牢固"。